En DedoCar no nos gustan ni el Big Data ni la tan cacareada Ciudad Inteligente.
Normalmente, ambos consisten en llenar la ciudad de sensores que generen y acumulen PetaBytes de datos, para ver si luego viene alguien que sepa qué se puede hacer con ellos.
Lo que viene a ser una especie de síndrome de Diógenes del mundo digital.
Los únicos datos de movilidad que nos interesan son los que se adquieren y aprovechan justo cuando el usuario nos demanda un servicio:
¿Con quién más puedo ir a trabajar en coche ahora mismo?
Les damos a los viajeros un app que pueden usar en sus móviles. Donde los conductores pulsan en «salgo ya» cuando cogen el coche para ir a trabajar. Y así ofrecen sus asientos libres para ir recogiendo por el camino a otros que estén listos para ir en su misma dirección, y a los que puedan dejar luego, cuando pasen cerca de sus respectivos destinos.
Y los que van como pasajeros (porque no tienen coche, o prefieren no tener que moverlo a diario), salen a la calle principal de su barrio (por donde pasan muchos coches con asientos liblres en las horas punta) y pulsan en «Estoy listo para ser recogido», indicando que están deseando que les lleven y dispuestos a compartir el coste del viaje con el conductor y otros pasajeros con los que aprovechen el viaje.
¿Publicamos donde están todos? No.
Avisamos sólo al conductor y al pasajero compatibles, un minuto antes de que el coche pase por el punto de recogida o el de entrega.
Como mucho, le decimos al pasajero por donde vienen ahora mismo sus conductores conocidos (los que ya le han llevado otras veces), para que sepa la opciones que tendrá, y hasta pueda elegir quién prefiere que le lleve.
Y ¿Que hacemos con esos datos, después de repartir el coste del viaje y decirle a cada uno cuánto se ahorró? Descartarlos
App para compartir coche al trabajo 