¿Cómo afectó el apagón eléctrico a la contaminación del aire de Madrid?

El 28 de abril de 2025 hubo un apagón de la red eléctrica que afectó a toda España.
Más de un año después, el gobierno sigue sin emitir un informe concluyente. Aunque todos estamos seguros de que se les fue la mano, queriendo batir un record del % de generación con energía renovable (solar). Al quitar de la red otros medios con más inercia, que son capaces de mantener la estabilidad de la tensión y la frecuencia (ver la generación hidráulica en la gráfica), se produjo el desastre.

Hipótesis a corroborar:
Hay modelos matemáticos (Dr. Martin Treiber, Universidad de Dresde) que indican que los vehículos atrapados en los atascos de tráfico llegan a contaminar hasta un 80% más de lo normal.
Al dejar de funcionar los semáforos con el apagón, en toda la ciudad de Madrid y sus alrededores se formaron graves atascos de tráfico, lo que pudo suponer una magnífica oportunidad de corroborar dichos estudios con mediciones reales.

Condiciones de la prueba:
Uno de los atascos más señalados ocurrió en la carretera de Toledo, porque la policía municipal cortó el tráfico de vehículos ligeros en la Plaza Elíptica, para permitir el embarque de pasajeros a los autobuses en la calle, ya que no se podía utilizar el intercambiador de transportes habitual, que es subterráneo.
Los atascos de tráfico se produjeron sobre todo en las horas de volver a casa desde el trabajo, puesto que el corte de tensión ocurrió sobre las 13 horas. La restauración de la corriente se produjo paulatinamente, ocurriendo en Usera alrededor de las 21 horas.
Hay que señalar que, al tratarse de una Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección, habitualmente por dicha carretera sólo se permite el paso a los vehículos más nuevos y menos contaminantes.
Se formó una cola de autobuses de más de un kilómetro, que desde la plaza Elíptica llegaba casi hasta la Avenida de los Poblados (aproximadamente 1,2 Km).

Experiencia:
Lamentablemente, con el corte de tensión, los sensores de calidad del aire dejaron de registrar medidas, no pudiéndose apreciar el pico de contaminación que se produjo (Lástima de baterías de respaldo, pero no se había previsto esta situación).
Sin embargo, cuando se repuso la tensión y los sensores volvieron a registrar la contaminación, se puede apreciar en la gráfica cómo los niveles de Dióxido de Nitrógeno van volviendo paulatinamente a la normalidad, desde un nivel muy superior a los habituales (en los días anteriores y sobre todo en el posterior al apagón, que es martes).

Conclusión:
Aunque no se ha podido demostrar científicamente (por no funcionar los sensores debido al apagón), hay indicios de que las congestiones de tráfico afectan en gran medida a los niveles de contaminación.

ClicBait:
Lo peor que hay para la contaminación, son los atascos de tráfico.

Recomendaciones a las autoridades responsables:
– Hagan todo lo que esté en su mano para reducir los atascos de tráfico de las horas punta (o al menos, hagan lo posible por no provocar más atascos de los que hay).
– Alimenten los sensores y el sistema de registro con un sistema de alimentación ininterrupida, para obtener datos más fehacientes cuando ocurra el próximo apagón.